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トラック運転手に未経験で転職したときに感じた事

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私は20歳~32歳まで主にサービス業や営業の仕事に携わってきました。

そんな運転免許証もAT限定の私が、大型の長距離ドライバーで働こうと家族や友人に話をするとみんな大丈夫?と心配されました。

 

 転職前の私の年収は約500万ありましたが、働いている会社が傾きかけていたのもあって完全に潰れたり、お給料をどんどん減らされる前に転職しようと考えました。

30歳を超えてくると転職した場合、やはりお給料が少なくなります。

また一から職場で信頼関係を築き、評価をしてもらわないと、お給料は上がりません。

 ですが、年収が下がるのも嫌です。

 

 

 と言うか、家族を養わないといけないので下げられません。

 

 

 初めから高額のお給料をもらうには資格を取得したりなどの準備期間も必要です。

 

 

 私はなんの準備もしていませんでた…

 

 

 ただただ、毎年年収500万をもらい、これがずっと続いていくと思っていました(笑)

 

 

 世の中そんなに甘くありません。

 

 

 会社が危ないとリアルに感じた瞬間、「早く転職しないと」「お給料はさげられない」「次の仕事に向けて勉強をしたい」 とメチャクチャわがままな考えをした結果、大型の長距離ドラックドライバーなら年収500万行くんじゃないか? 

しかも待ち時間の合間に勉強出来るのではないかと思い、大型のトラックドライバーなると決めて会社を辞めました。(気持ちの中で決まっただけでこの時点では退職する事しか決まっていません)

 

 やめてからハローワークで失業の登録を行い、運送業を探すことにしました。

 

 

 って、前の会社を辞める前に準備をしておけよってツッコミたくなりますが、

 

 

 前の会社を辞めるときは、長年お勤めごくろうさまとみんなに言われて、有給消化の期間も今までできなかった家族旅行をしたり、職場の皆さんと飲み会の毎日でダラダラ過ごしていました。

 

 

まあ、なんとかなるやろと勝手に思っていました。

 

 

そしてハローワークで大型トラックドライバーの求人をみると…

 

必要資格欄に 要 大型運転免許証 要 フォークリフト免許証

と書いてる求人が多かったです。

 

そういえば運転免許証AT限定のままやったなーと思いハローワークで相談してみたら、ハローワーク指定の教習所で取れば、かかった費用を一部負担してくれる制度がありましたので利用することにしました。

 

あとフォークリフトもよくわかっていませんでしたが取りあえず取得することにしました。 

教習を詰め込んで 併せて3週間で大型とフォークリフトを取得し、

とりあえず、年間休日や保険などの福利厚生をちゃんと記載している5社の面接を受けることにしました。

 

結果5社ともその場で合格を言われました。

なんか簡単やなー と思いましたが、

 

面接受けた中でも大手運送会社の面接官が、

今、運送業は若い人材の確保に困っている。

 

運転免許証も中型や大型の免許証を持っている人が少なく自分で取りにいかないと乗ることが出来ない。

 

年配の方の免許証は車の免許証を取得すると、大型まで乗れたり、30代の私の免許証では、8トン未満の中型まで運転することが出来るが、8トン以上は中型でも限定解除しないといけない事などを理由に挙げていました。

 

この大手運送会社では荷物の積み方などの研修を行っており、研修中はお給料が25万程度で大型の免許証を持っていても大型を運転するまで最短で6カ月はかかるとの事でした。 

ちなみに大型のドライバーになると月40万~50万です。

 

研修期間かー  危険とか考えると当たり前やけど、研修中の給料が安すぎる…

その他に休暇の話や勤務形態などの話をすると、全ての面接官が話しにくそうな空気を出していたので、まあ何か言いにくい事があるんやなと思いました。

 

その大手企業の面接官はトラックのドライバーの勤務形態などはサラリーマンとは違って特殊だからもっと色々な運送会社の面接を受けて決めてくださいと言われました。

 

 何かありそうやけど…

 

 もう決めた事やし働くしかないと思い、大手の運送会社ではなく中小企業で比較的緩そう(仕事さえちゃんとこなしてくれたら後は自由にしてくれる)で、研修期間等なく完全歩合制で給料は月35万~45万の6トン平ボディー車の会社にしました。

 

働いて感じた事ですが、

トラックドライバーは荷物を積んで目的地まで運び荷物を降ろすまでが「一運行」になります。 

歩合制であればその運賃に対して会社が決めている3割もしくは4割が、ドライバーの給料になります。

 

地場(近場)であれば積んだ後、トラックを車庫にとめて家に帰る事ができますし、午前中に荷物が積みあがることがあれば、そこから休みです。

 

次の日に決められた降ろし場所に決められた時間に行けばいいのです。

 

但し中距離や長距離になってくると、目的地までの距離が遠くなり、すぐに目的地に向かって走らないとたどり着きません。(運賃も高額になりますが)

 

高速なども、会社の指示が無ければ自腹です。

 

なので家に帰る事が中々出来ません。

 

運賃が高い仕事であれば自分で貰う金額を計算し、渋滞する場所など一部、自腹で高速に乗ることによって目的地に早く着き、待機時間や睡眠時間が生まれます。

 

なので基本的に労働時間などあってないようなものです。

 

荷物は基本的に会社~会社なので土曜、日曜が休みの場合が多いですが、金曜日に長距離の荷物を積んでお給料をたくさん貰うためにすべて下道で走るというのであれば、休みを返上して自分で勝手に走ります。

 

 

トラックドライバーの良い点は

 

積地から降ろし地まで荷物に何事もなく時間通りに届ければ何の問題もありません。

 

なので、一般のサラリーマンとは違い自由です。 

 

精神的ストレスは一切ありません。

休みも荷物を積む前であれば、休むことが出来ます。 

ほかの人行ってもらえば良いだけなので… 

但し歩合なので、休めばもちろん運賃は無しです。

お給料は1年以上勤めていますが、額面で45万~40万位です。

 

イヤホン等使えば運転中に誰と電話しててもOKですし、ワンセグの電波など入ればテレビも見放題です(ワンセグやナビは自分で準備します。)

 

パソコンやDVDデッキなども持ち込むと快適に運転できます(私の場合です。危険なので法に触れない範囲で自己判断でお願いします)

待機時間や休憩時間で自分の時間が出来ます。

長距離などに行く楽しみは、【食事】が楽しみです。

私の在籍している会社は南は鹿児島~北は青森まで行くので、色々なおいしいご飯を食べる事が出来ます。

 

秋田県などは魚がとてもおいしかったし、私はラーメンが大好きなので全国のラーメンを食べ歩き出来ます 玉ねぎラーメンや家系・次郎系・九州や和歌山など本場で食べる事が出来ます(#^^#)

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長距離を走ると、泊りなどもあり、1日中待機の日もあります。

サラリーマン時代は控えていたスロットやパチンコも全国ですることが出来ます。

関西は換金が悪いですが、換金がかなりいい県もあるので、結構遊ぶことが出来ます

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地元では中々勝てなかったスロットやパチンコも他府県では結構勝つことが出来ました(笑)

勝った日は高速で楽ちん運行でおいしいご飯を食べたりと楽勝です♪

 

 

トラックドライバーの悪い点

 

サラリーマンの様に休憩時間などが決まっていません。

積地から降ろし地まで余裕をもってたどり着けば残った時間すべて休憩ですが、渋滞や荷物が出来るのが遅くなった場合などは食事や休憩が一切取れません。

それどころか睡眠時間も無くなります。

長距離など走っていると十分に睡眠を取る事が出来ないので睡眠不足になります。

 

無理にでも睡眠時間を作るには高速に自腹で乗るしかありません。

 

事故など起きた場合、自分にふりかかるリスクが大きい!

 

お風呂などに入れない事もしばしばある。

トラック専用のガソリンスタンド等にシャワーがあります。

高速のSAにもシャワーがある場合があります。 

一般のお風呂屋さんにはトラックが大きくて入ることが出来ない場合が多いです。

入れない場合はペーパータオル等で拭くしかなど我慢が必要です。

歯磨きも高速のPAやSAなら抵抗がありませんが、コンビニ等ではしずらい場合があります。

 

 

 

まとめ

未経験でも運転資格を持っているなら、運転は乗っているうちになれます!!

 

荷物の積み方や、降ろし方は昔と違い安全面がうるさくなっているので、自分は未経験でわらかないから教えて!や勉強させて下さい!と言うと、大体の会社は教えてくれます。

 

馴れるまでは時間がかかっても焦らずに

安全には十分注意を払うようにしましょう。

 

人間関係は基本的にありませんが、荷物の積地の会社や降ろ地の会社や他のトラックドライバーと話をするのであれば、自分の伝えたい事をはっきりと相手に伝えましょう。

 

サラリーマン人生で培った、まわりくどい言いまわしは、相手にストレスを与えます。

 

無理だったら無理!!大丈夫なら大丈夫!!わからないのであればわからない!!とはっきりと伝える事で、事故も減ります。

 

降ろし先や積み地の入り口が狭い場合等は、特にハッキリとしないと、無理した場合、ぶつかってしまいます。(笑)

 

 

工場や現場やドライバーは基本的には優しい人が多いと私は感じました。

 

話す時も、はっきりと話すことで、サラリーマン時代のようなストレスはありません。

 

但し、筋の通っていない話は大嫌いなので注意しましょう。怒らせるとすごく怖い場合があります(笑)

 

今までトラック運転手の仕事が全くの未経験で私と同じように転職でトラック運転手をしてみようと思う方は、とりあえず大型の免許など取る前でも面接に行くことをオススメします。

 

面接に行って取りあえず、運送会社の方と色々と話をすると、その運送会社がどんな感じなのかや、会社の雰囲気もわかるので…

私は、転職する時にはハローワークで求人を見て転職しましたが、転職後も運送会社の求人を見て面接に10社以上行きました。

 

何故、ハローワークの求人で転職し、その後も他の運送会社に面接に行ったにかというと…

 

①転職前の会社で、1年以上長く勤めているとハローワークの求人で転職すると、再就職手当が貰えるからです(手当の支給には色々と条件があります)

 

②サラリーマンとトラック運転手は全然違う業種なので、本当に自分に今の会社が合っているのか中々短い期間では判断できないので色々な運送会社に面接に行って勤務形態やお給料などの話を聞いて、今の会社で良いかを再確認する

 

③サラリーマンや一般企業は長く務めた方が色々なメリットがありますが、トラック運転手は長く務める事でのメリットは少ないので、自分とって良い条件の会社があればすぐにでも転職した方がいいです。

 

この3点がハローワークで転職したのに面接に行き続ける理由です

 

今現在、大型や中型の免許証をもっていない方で、今後トラックドライバーに興味のある方は、とりあえず面接に行って運送会社の雰囲気を直接感じてみると良いと思います。

良いなっと思ったらそこから免許証を取りに行っても遅くないですし、人手不足の運送会社であれば、事情を説明すれば免許証を取得するまで待ってくれる運送会社も多くあると思いますし、場合によっては運送会社負担で大型の免許証を取得させてくれる運送会社もあります。

 

バイトルNEXT でwebの面接申し込みであれば気軽に面接の申し込みが出来るので皆さん色々な運送会社に面接に行ってください。

 

webでの面接の応募であれば、採用担当者の方も仕事をしているので手間をかけることなく、採用担当者の都合の良い時間に連絡を貰う事が出来ます

 

私も色々な運送会社に面接に行きましたが、ほとんどの会社が面接と同時に即採用と言われましたが、他にも面接に行っているので考えますっと言うと、面接官は何時でもいいから働く気になったら連絡下さいと言ってくれました!!

 

一般の企業やサラリーマンの考えだと面接に行って、面接先の会社から採用を言われるとある程度の期間内に働くか働かないか決めないといけませんでしたし、時間が経ってからやっぱり働きますなんて言えませんでしたが、トラック運転手の場合は大丈夫な場合が多いです。

 

それだけトラックドライバーは人材不足なんでしょう

 

ですが、運送会社がこの世から無くなる事はありませんし、トラックを運転できる免許証を持っている人も年々少なくなっている事は事実なので、一度トラック運転手として働くと、今後仕事で困ることも少なくなるはずです。

 

40代50代になってサラリーマンで会社を退職せざるえない状況になった時でも、トラックドライバーの経験があれば、すぐに転職することが出来、収入も年収400~500近く稼ぐことができるので、一度はトラック運転手に転職をオススメします。

人生の大きな保険になるはずです!!

 

 

トラック運転手の求人を探すために、色々な求人情報誌を見ましたが、一番トラック運転手の求人情報があったのがバイトルNEXT です。

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私の様に未経験から運送業界で働いてみようと思っている方の為に私の経験ですが、運送業界などの運転手の職種の内容をまとめたサイトを作ったので参考にして下さい

(まだ作成途中なので、今後どんどん更新していきます!(^^)!)

xn--gmqv09bxih869atqb.com

 

 

大手運送会社から中小企業の運送会社まで幅広くトラック運転手の求人があるのでオススメです。

 

運送会社は大手と中小では、全然待遇や勤務形態が違うので、必ずそれぞれ面接に行く事をオススメします。

 

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