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トラック運転手体型からビルドマッスルHMBで-20kgダイエットで細マッチョになる!

トラック運転手になって2年たちますが、サラリーマン時代60kgだった体重が80kgになってしまいました(゜ロ゜;

なんとなく太ってきたなーっと思っていたら当時のズボンのサイズが79だったのに今は85になってしまい、しかも運転中にズボンのホックを外さないといけないくらいになりました…

サラリーマン時代にトラック運転手はお腹が出ている人が多いなーっと思っていましたが、まさか自分がなるなんて(;´・ω・)

現場に着くと、ズボンのホックをとめてファスナーを上げてから受付にいくのですが、この前受付のおばちゃんに「チャック空いているので閉めて下さい」っと言われました(;´д`)

ファスナーあげたはずっと思って確認すると、見事に膨らんだお腹でファスナーが少し下がっていました(笑)

「おばちゃん俺デブやからファスナーお腹の肉で下がるんや」っと強がったもののかなりショックでした…

これはダイエットしないと(^o^;)

周りから太ったよねっと言われるが、自覚はあまりありませんでした

そこで、サラリーマン時代のスーツを着てみる事に…

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おぉ… デブやん(笑)


アゴが二重アゴや…


これはヤバい(;゜0゜)

こんなの自分じゃない(;´д`)

若かった頃は身長175の体重が60キロで細マッチョで自信があった自分は何処へ??

若かった頃沢山食べても「俺、胃下垂やから」っと言って皆に羨ましがられていた自分は何処に行ったんだ(TT)

「俺、ダイエットする!」

ただ、ダイエットするだけでなく、昔の自分を取り戻す為に、食事制限のダイエットじゃなくて、運動をすることで、代謝をあげて昔の体重60キロの【細マッチョ】になることを決意しました!

  • 20キロ痩せるので、何ヵ月かかるかわかりませんが、とにかく【-20キロ痩せて細マッチョ】を目標に頑張ります(^^)

とにかく運動しないといけないので、トラックの待機時間にジョギングと筋トレを出来るだけする事を決めましたが、何か効果的なサプリがないか探していたら、【ビルドマッスルHMB】が効果的と、友人からススメられた事と、価格が安く、効果が無かった場合返品保証があったので、購入しました!

サプリであれば、トラックの仕事で手積・手卸の時や荷締め・荷卸しの時にも筋トレの効果があるので、トラック運転手のダイエットにはピッタリだと思います!!
筋肉もつきますし、ビルドマッスルHMBを飲むと、身体が元気になるので、運転していて疲れた時にも良いと私は感じました♪


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使い方は簡単で、筋トレやスポーツをする30分前に、水で、4粒飲むだけで、OKです

これで筋肉が効率的にアップでき、身体の代謝をあげることで痩せる事ができるはずです(笑)



ビルドマッスルHMBを購入し使い始めてから1ヵ月経過しました

なんど、5kgのダイエットに成功しました!!

5kgと言っても、筋トレで筋力アップしたうえで5kg痩せたので(筋肉は重い)見た目には結構痩せたねっと言われます

それではダイエット前とダイエットを始めて1ヵ月経過した写真です

これがダイエットを始めた時の写真です
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ビルドマッスルhmbを4粒食べてトレーニングを1ヵ月で9回行った後の写真がこちらです

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お腹がかなり引っ込みました!!

トラック運転手になってからどんどん太り、腕は筋肉あるけどお腹は贅肉でポッコリっと出てしまうトラック運転手によくある体型が、たったの1ヵ月(トレーニングは9回)で5kg痩せて少しマッチョになりました!!

トレーニングもジョギングと腹筋+腕立て伏せだけです(笑)

時間が無い時はジョギングだけでもOKです
1時間空き時間を作ることが出来たらトレーニングできますし、ジョギングと筋トレなのでトレーニングにお金は必要ありません
トレーニング前にビルドマッスルHMBを飲むだけです!!

筋トレはトラックの待機時間にでも出来ます


ビルドマッスルHMBを使用した私の感想

筋肉痛が起こるのを防いでくれる(疲れにくい)
身体の代謝がアップする(1ヵ月の後半に実感)
身体が健康的になった(毎日運転ばかりしていると手や足等が痺れたりしていたが改善された)

初回はほとんどお金がかかりませんし、効果が無ければ返金制度もあるので是非、試してください



YOKONE(枕)の効果!!トラック生活で肩こりや腰痛を起こさない為に|トラックドライバーが車内で快適に過ごすには

私もサラリーマンからトラック運転手になって早くも2年経ってしまいました(笑)

 

私のトラックは6tの平ボディで中身は中型なのに高速代金などは大型料金(ナンバープレートは大型)で高速代金は基本自腹という中々過酷な会社です

 

長距離なども沢山あるので、下道で500キロ走ろうと思ったらどうしても14時間程度必要になります

 

荷物を昼の14時に積みあがっても到着が翌日朝方の4時で卸時間が朝8時とかだったらほとんど寝る時間が無いですよね…

 

しかも長距離に出た後の帰りの荷物が中々決まらない日もありますし、帰り便の荷物が決まらなければトラックで1日中待機で終わり…なんでこともざらにあります

 

地方に行って1日待機であれば観光や遊べるのではっと私は思っていましたが、こんなトラックを止めて置ける場所もなかなかないので、遊ぶのであれば街から少し離れたトラックを止めて安全な場所を探し、タクシーで出かけるというお金が必要なプランになります… しかも会社も仕事が見つからないくせにやたらと運転手を縛ろうとするので中々メンドクサイところですよね(笑)

そんなこんなで毎日運転とトラック生活をしていると肩こりと腰痛がかなり酷くなってきます

この2年間で肩こりと腰痛がひどくなり、休みの日に整骨院に行くのですが、マッサージをするときに肩と腰がこり過ぎていて、マッサージの時に指が入らないこんなにヒドイコリの人は久しぶりとまで言われ、何時ぎっくり腰になってもおかしくない状態ですと言われました

 

トラック運転手のみなさん私みたいに運転中にたまに手先や足先が痺れたりすることはありませんか?

 

手先や足先が痺れたりするのは肩こりや腰痛が酷くて血流の流れが悪いので痺れるのです

 

長い時間運転をしていると、同じ姿勢で長時間固まってしまうので、運転中も信号待ちなどで、肩を回したり等の簡単なストレッチをするだけでかなり改善されます

 

後は、トラックで宿泊し、寝るときや、待機するときに快適に過ごすようにしましょう

 

最近臨時収入が入ったので、肩こりや腰痛にいい枕があるよと、友人に勧められていたのを思い出して、思い切って購入しました(#^^#)

 

マットレスや布団を購入しようかどうか迷っていましたが、枕ならドラックの中に積んでいても邪魔にならないし、クッションにも使えると言うところが決め手になり注文し、届きました!!

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凄く形に特徴のある枕です

この商品の名前は【YOKONE】横向き寝専用枕だそうです

下部分が膨らんでいて首部分にこの膨らみがハマるので自然な感じで寝れるので、寝ずらいとか首が痛い等全くありませんし、とにかく寝心地がいいので、起きた時に、腰が痛いとかも無くなりました横向き専用枕とありますが、上向きでも十分気持ちよく寝れます

トラックの狭いスペースで寝るので、頭が固定されると、気持ちよく寝れます私はいつも上向きで、両手を枕の両サイドの凹み部分にそってバンザイの状態で寝ると、肩も気持ちよくて気に入っています♪

 

しかもこの【YOKONE】はクッションにも最適です 私は待機中は運転席で座っていると腰が痛くなるし、トラックの中で快適に過ごすためにパソコンなどで時間をつぶしています(笑)

 

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こんな感じです♪

 

パソコンもローソンやセブンイレブン等のコンビニの近くなら無料のWi-Fiでタダで使えますし(笑) 最悪自分のスマートフォンでパソコンを動かすこと出来ますしね♪

 

この枕の【YOKONE】を寝る状態とは逆さまの状態で座るとすごくフィットして座りやすいクッションに変身です(笑)

もし、私と同じように安くトラックの中でパソコンなどを安く使いたい方は、問い合わせ頂ければ、ブログで無料Wi-Fiの使い方などの記事を書きたいと思います

 

 【YOKONE】の価格は15000円位でした 決して安くはないですが、私は十分価値があると思います これ1枚で色々な使い方が出来ますし、トラック生活は何より体を痛めますからこれで、睡眠や肩こり、腰痛等色々改善できると思うと安かったと私は満足しています♪

 

実際に使うときは汚れたらいやなのでタオルを敷いて使っています、カバーは洗濯出来ますが、なるべく汚したくないので…

詳しい情報は↓の【YOKONE】の公式サイトで1度見てください

 

 

トラックで寝るときはかこんな感じです♪

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掛け布団として使ってるのはコーナンで購入した2000円位の寝袋です

 

コンパクトで邪魔にならないので気に入ってます

 

トラックの中はなるべく物が少ない方がキレイで快適ですよね(笑)

 

激安 トラックドライバーの仕事道具!!

ネット通販でかなり安く仕事道具が購入できるの知っていますか?これでトラックでホームセンターに買いに行かなくても携帯で購入して自宅で受け取りができ、便利で簡単です♪


 

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ブラック企業が多い?? トラック業界

トラック業界ではブラック企業が多い?

 

私は今までサラリーマンをしていたので、労働については、1日の勤務時間は8時間、時間外労働は基本給に対して時給を出し、その金額×1.25でした。

基本給が 270000の場合270000÷出勤日数(22日)÷8時間= 1534円 ×1.25

 

休日出勤に対しても、代休を取るか手当てがつきました。

休憩時間も労働に対して当然の権利としてありました。

 

が、トラックの運転手をして労働基準法に違反している部分があまりにもあるのではないかと思い調べる事にしました。

 

厚生労働省労働基準局からトラック運転者の労働時間等の改善基準ポイントと言うものがあるのはご存知でしょうか?

 

ポイント① 拘束時間 休息時間

拘束時間とは

始業時刻から終業時刻までの時間で、労働時間と休憩時間(仮眠時間を含む)の合計時間 をいいます。

 

休息時間とは

勤務と次の勤務の間の時間で、睡眠時間を含む労働者の生活時間として、労働者にとって 全く自由な時間をいいます。(連続8時間以上必要)

 

なるほど… 私の会社では待機時間や仮眠時間も休みみたいに取られている気もしますが、待機時間や仮眠時間も立派な拘束時間なんですね。

 

ポイント② 拘束時間の限界=休息時間の確保

 

拘束時間は1年間で3516時間が限界で 1カ月293時間~320時間と決まっています。

1日にすると13時間から16時間が限界です。

休息時間は連続で8時間以上と決まっているので、

1日の運行の限界は 拘束時間16時間+休息時間連続で8時間

なのです。

 

拘束時間は1日基本が13時間までとなっており13時間以上は延長あつかいとなります。

1週間で拘束時間が15時間を超える運行は、1週間につき2回までとなっています。

 

なので、片道拘束15時間を超える長距離の往復運送は1週につき1回しかできず、 改善基準告示に違反しないためには一定の工夫が必要です。

 

休息期間とは?

休息期間については、運転者の住所地での休息期間が、それ以外の場所での休息期間より長 くなるよう努めてください。

 

休日の取り扱いとは?

休日は、休息期間+24時間の連続した時間をいいます。ただし、いかなる場合であっても、 この時間が30時間を下回ってはなりません。

 

 

そんなきまりがあったんですね…( ゚Д゚)

休日の前の日に連続8時間以上の休息がなければいけないのですね…

 

ほどんどの運送会社は上記のようなことは実践できていないのではなかと思います…

 

現状での話ですが、運送会社のトラックの後ろに【デジタコ】と書かれているシールを貼っている会社は、トラックに【デジタコ】と搭載しています

 

デジタコとは運行状況をコンピューターで記録するシステムで、連続で何時間走行しているか?下道や高速を何キロのスピードで走行しているのか?等を記録するシステムです 。

 

約1週間程度データーを蓄積する事が出来、会社に戻った時にはこのデジタコのデーターを会社でダウンロードし、成績表が出てきます スピード違反していないか? 連続走行時間を違反していないか? アイドリング時間が何時間なのか? 急発進や急加速や急停止していないかなどです

 

スピード違反の部分は下道60キロ 高速90キロと私の会社では決まっています このスピードは会社によって社速と言う形で色々だと思います

 

では何故、【デジタコ】のシールを貼っているのに下道を60キロ以上のスピードで走っているトラックがいるのか??

 

それはデジタコのボタン操作で下道を走っているのに高速に切り替えているのです(笑)

 

連続走行も法令では4時間以内に30分以上の休憩を取らないといけないっと言うのがありますが、古いデジタコの種類によっては、トラックのエンジンを切って10分以上経てば連続走行がリセットされ、30分休憩したことになる等の裏ワザが使えるデジタコ等もあります

 

トラックドライバーからすれば、30分の休憩をとるのであれば、早く目的地に到着して10分でも多く睡眠を取りたいのが本音です 

 

社長に一度連続走行の事ばかりうるさく言うので、法令、法令と言うが、ドラックドライバーの睡眠についても労働基準局のHPに記載されていました 法令や決まり事を守る事や事故を起こさせないためには睡眠時間についても守る必要があるのでは?っと聞

くと、運送会社を運営する上で、守らないといけない優先順位があり、1番守らないといけないのが連続走行時間で、トラックドライバーの睡眠時間や拘束時間について労働基準局で書かれているのはわかっているが、それを守るとなると、全て高速移動になり高速のお金がかかるので、運送会社を運営することができないとの回答でした…

 

会社の運営の事ばかりで、トラックドライバーの睡眠や体調の事等考えているのか??っと思うような回答ですよね(笑)

 

ですが、たまに会社の事務所の人間が、体調大丈夫ですか?とか心配してるフリをしてくるのですが、眠たいや体調が悪いとばかり言っていると、会社側も体調が悪い人間を長距離に出すことが出来ないので、地場(近場)ばかりになってお給料がとんでもなく低くなります

 

なので稼ぎたいと思っていれば、体調が悪かったり睡眠不足でも無理をして大丈夫と言って睡眠をあまりとることが出来ない長距離に行ってしまうのです

 

無理をして走って事故を起こしてしまったでは一生後悔することになるので、私は無理をしない事をオススメします

 

労働基準局でトラックドライバーの労働についてこうしなさいとの定義は決められていますが、項目の中で絶対守らないといけない項目(連続走行)と守らないといけないが、違反している事がバレても会社側が言い逃れできる項目があるというのが現状の様です

 

ですが、最近トラックやバスなどの事故が大きくニュースで取り扱われていることもあり、デジタコも進化してきています

 

最近導入されたデジタコはGPSでどこにいるか分かったり、車内カメラなども搭載され、連続走行の裏ワザも使えないものです

 

車内カメラがかなり嫌ですが、休憩の時はカーテンでカメラを隠すことが出来ます

 

話の内容が少しズレましたが、ブラック企業が多いのか?という事ですが、私の働いている会社は完全にブラックです(笑)

 

労働基準局の問い合わせ窓口にも一度問い合わせをしましたが、トラックドライバーであっても正社員で雇用の契約をかわしていれば1日8時間労働で残業は時給×1.25は最低の決まり事なんです

 

さらに当たり前の話ですが、有給休暇も条件を満たせば、サラリーマンと同じようにあります

 

就職時に、雇用の契約書を会社とかわしますが、その内容はちゃんと見といた方がいいです、契約書で交わした内容と実際の給料形態が違うなんて考えれない事も起こります

 

よくあるパターンは契約書は日給00000円と安い金額が書かれているが実際は完全歩合制というパターンです。

 

実際に仕事をしていれば毎月のお給料は契約書よりかなり高額のお給料(年収400~500万程度)会社によって色々だと思いますが…

ここからは私の推測ですが、もし私が残業代など支払われていないと会社を訴えるとしても、私と会社の契約は契約書の金額と法的にはなるので

 

契約書  日給7000円  22日=154000円

歩合(実際の月給)      400000円

 

だとすると、法的には残業代金の支払いが生じても契約書に基づいた金額なので

日給7000円 時給875円(8時間で÷) 残業の時給 875円×1.25=1093円

もし、出勤日は20時間働いたとしても残業時間12時間×1093=13116円+日給7000円で1日約20000円で出勤日数22日で×と420000円なので実際に貰っている歩合の月給とほとんどかわりません 私の見解ではこの場合は会社に請求してもメリットはないと思います

こんなこと言っている時点でブラックなんですけどね…

全ての運送会社が…と言うわけではありませんし…

大手の運送会社はちゃんとしていると思います

 

私の感じたトラック業界のブラック企業のメリットは

 

会社のしている事はブラックだが、手に入るお金が良い

ある程度自由にしてくれる 運行の管理自体ドラックドライバー任せなので時間があってトラックを停める場所さえあれば自由に遊べる

 

デメリットは

荷物を破損したり遅刻してしまった場合トラックドライバーの負担が大きい場合がある(これは必ず面接時に聞いておきましょう)

 

長く続ける仕事ではないと思う… 体力が続かない!

 

いつ会社がなくなるかわからない(笑)

 

大手の運送会社は仕事を長く続けることが出来るが、管理が徹底しているため、せっかく色々な所に行っても遊ぶことが出来ないし、はじめの何年かは給料が安い事が多い

 

要領がよくて上手い事仕事が出来る人は、ブラックの方が楽で良いといいますしブラックの会社は事故などのリスクが高いので大手がいいという人もいます

ブラックがいいって…ブラックはダメなんですけどね(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トラック運転手に未経験で転職したときに感じた事

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私は20歳~32歳まで主にサービス業や営業の仕事に携わってきました。

そんな運転免許証もAT限定の私が、大型の長距離ドライバーで働こうと家族や友人に話をするとみんな大丈夫?と心配されました。

 

 転職前の私の年収は約500万ありましたが、働いている会社が傾きかけていたのもあって完全に潰れたり、お給料をどんどん減らされる前に転職しようと考えました。

30歳を超えてくると転職した場合、やはりお給料が少なくなります。

また一から職場で信頼関係を築き、評価をしてもらわないと、お給料は上がりません。

 ですが、年収が下がるのも嫌です。

 

 

 と言うか、家族を養わないといけないので下げられません。

 

 

 初めから高額のお給料をもらうには資格を取得したりなどの準備期間も必要です。

 

 

 私はなんの準備もしていませんでた…

 

 

 ただただ、毎年年収500万をもらい、これがずっと続いていくと思っていました(笑)

 

 

 世の中そんなに甘くありません。

 

 

 会社が危ないとリアルに感じた瞬間、「早く転職しないと」「お給料はさげられない」「次の仕事に向けて勉強をしたい」 とメチャクチャわがままな考えをした結果、大型の長距離ドラックドライバーなら年収500万行くんじゃないか? 

しかも待ち時間の合間に勉強出来るのではないかと思い、大型のトラックドライバーなると決めて会社を辞めました。(気持ちの中で決まっただけでこの時点では退職する事しか決まっていません)

 

 やめてからハローワークで失業の登録を行い、運送業を探すことにしました。

 

 

 って、前の会社を辞める前に準備をしておけよってツッコミたくなりますが、

 

 

 前の会社を辞めるときは、長年お勤めごくろうさまとみんなに言われて、有給消化の期間も今までできなかった家族旅行をしたり、職場の皆さんと飲み会の毎日でダラダラ過ごしていました。

 

 

まあ、なんとかなるやろと勝手に思っていました。

 

 

そしてハローワークで大型トラックドライバーの求人をみると…

 

必要資格欄に 要 大型運転免許証 要 フォークリフト免許証

と書いてる求人が多かったです。

 

そういえば運転免許証AT限定のままやったなーと思いハローワークで相談してみたら、ハローワーク指定の教習所で取れば、かかった費用を一部負担してくれる制度がありましたので利用することにしました。

 

あとフォークリフトもよくわかっていませんでしたが取りあえず取得することにしました。 

教習を詰め込んで 併せて3週間で大型とフォークリフトを取得し、

とりあえず、年間休日や保険などの福利厚生をちゃんと記載している5社の面接を受けることにしました。

 

結果5社ともその場で合格を言われました。

なんか簡単やなー と思いましたが、

 

面接受けた中でも大手運送会社の面接官が、

今、運送業は若い人材の確保に困っている。

 

運転免許証も中型や大型の免許証を持っている人が少なく自分で取りにいかないと乗ることが出来ない。

 

年配の方の免許証は車の免許証を取得すると、大型まで乗れたり、30代の私の免許証では、8トン未満の中型まで運転することが出来るが、8トン以上は中型でも限定解除しないといけない事などを理由に挙げていました。

 

この大手運送会社では荷物の積み方などの研修を行っており、研修中はお給料が25万程度で大型の免許証を持っていても大型を運転するまで最短で6カ月はかかるとの事でした。 

ちなみに大型のドライバーになると月40万~50万です。

 

研修期間かー  危険とか考えると当たり前やけど、研修中の給料が安すぎる…

その他に休暇の話や勤務形態などの話をすると、全ての面接官が話しにくそうな空気を出していたので、まあ何か言いにくい事があるんやなと思いました。

 

その大手企業の面接官はトラックのドライバーの勤務形態などはサラリーマンとは違って特殊だからもっと色々な運送会社の面接を受けて決めてくださいと言われました。

 

 何かありそうやけど…

 

 もう決めた事やし働くしかないと思い、大手の運送会社ではなく中小企業で比較的緩そう(仕事さえちゃんとこなしてくれたら後は自由にしてくれる)で、研修期間等なく完全歩合制で給料は月35万~45万の6トン平ボディー車の会社にしました。

 

働いて感じた事ですが、

トラックドライバーは荷物を積んで目的地まで運び荷物を降ろすまでが「一運行」になります。 

歩合制であればその運賃に対して会社が決めている3割もしくは4割が、ドライバーの給料になります。

 

地場(近場)であれば積んだ後、トラックを車庫にとめて家に帰る事ができますし、午前中に荷物が積みあがることがあれば、そこから休みです。

 

次の日に決められた降ろし場所に決められた時間に行けばいいのです。

 

但し中距離や長距離になってくると、目的地までの距離が遠くなり、すぐに目的地に向かって走らないとたどり着きません。(運賃も高額になりますが)

 

高速なども、会社の指示が無ければ自腹です。

 

なので家に帰る事が中々出来ません。

 

運賃が高い仕事であれば自分で貰う金額を計算し、渋滞する場所など一部、自腹で高速に乗ることによって目的地に早く着き、待機時間や睡眠時間が生まれます。

 

なので基本的に労働時間などあってないようなものです。

 

荷物は基本的に会社~会社なので土曜、日曜が休みの場合が多いですが、金曜日に長距離の荷物を積んでお給料をたくさん貰うためにすべて下道で走るというのであれば、休みを返上して自分で勝手に走ります。

 

 

トラックドライバーの良い点は

 

積地から降ろし地まで荷物に何事もなく時間通りに届ければ何の問題もありません。

 

なので、一般のサラリーマンとは違い自由です。 

 

精神的ストレスは一切ありません。

休みも荷物を積む前であれば、休むことが出来ます。 

ほかの人行ってもらえば良いだけなので… 

但し歩合なので、休めばもちろん運賃は無しです。

お給料は1年以上勤めていますが、額面で45万~40万位です。

 

イヤホン等使えば運転中に誰と電話しててもOKですし、ワンセグの電波など入ればテレビも見放題です(ワンセグやナビは自分で準備します。)

 

パソコンやDVDデッキなども持ち込むと快適に運転できます(私の場合です。危険なので法に触れない範囲で自己判断でお願いします)

待機時間や休憩時間で自分の時間が出来ます。

長距離などに行く楽しみは、【食事】が楽しみです。

私の在籍している会社は南は鹿児島~北は青森まで行くので、色々なおいしいご飯を食べる事が出来ます。

 

秋田県などは魚がとてもおいしかったし、私はラーメンが大好きなので全国のラーメンを食べ歩き出来ます 玉ねぎラーメンや家系・次郎系・九州や和歌山など本場で食べる事が出来ます(#^^#)

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長距離を走ると、泊りなどもあり、1日中待機の日もあります。

サラリーマン時代は控えていたスロットやパチンコも全国ですることが出来ます。

関西は換金が悪いですが、換金がかなりいい県もあるので、結構遊ぶことが出来ます

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地元では中々勝てなかったスロットやパチンコも他府県では結構勝つことが出来ました(笑)

勝った日は高速で楽ちん運行でおいしいご飯を食べたりと楽勝です♪

 

 

トラックドライバーの悪い点

 

サラリーマンの様に休憩時間などが決まっていません。

積地から降ろし地まで余裕をもってたどり着けば残った時間すべて休憩ですが、渋滞や荷物が出来るのが遅くなった場合などは食事や休憩が一切取れません。

それどころか睡眠時間も無くなります。

長距離など走っていると十分に睡眠を取る事が出来ないので睡眠不足になります。

 

無理にでも睡眠時間を作るには高速に自腹で乗るしかありません。

 

事故など起きた場合、自分にふりかかるリスクが大きい!

 

お風呂などに入れない事もしばしばある。

トラック専用のガソリンスタンド等にシャワーがあります。

高速のSAにもシャワーがある場合があります。 

一般のお風呂屋さんにはトラックが大きくて入ることが出来ない場合が多いです。

入れない場合はペーパータオル等で拭くしかなど我慢が必要です。

歯磨きも高速のPAやSAなら抵抗がありませんが、コンビニ等ではしずらい場合があります。

 

 

 

まとめ

未経験でも運転資格を持っているなら、運転は乗っているうちになれます!!

 

荷物の積み方や、降ろし方は昔と違い安全面がうるさくなっているので、自分は未経験でわらかないから教えて!や勉強させて下さい!と言うと、大体の会社は教えてくれます。

 

馴れるまでは時間がかかっても焦らずに

安全には十分注意を払うようにしましょう。

 

人間関係は基本的にありませんが、荷物の積地の会社や降ろ地の会社や他のトラックドライバーと話をするのであれば、自分の伝えたい事をはっきりと相手に伝えましょう。

 

サラリーマン人生で培った、まわりくどい言いまわしは、相手にストレスを与えます。

 

無理だったら無理!!大丈夫なら大丈夫!!わからないのであればわからない!!とはっきりと伝える事で、事故も減ります。

 

降ろし先や積み地の入り口が狭い場合等は、特にハッキリとしないと、無理した場合、ぶつかってしまいます。(笑)

 

 

工場や現場やドライバーは基本的には優しい人が多いと私は感じました。

 

話す時も、はっきりと話すことで、サラリーマン時代のようなストレスはありません。

 

但し、筋の通っていない話は大嫌いなので注意しましょう。怒らせるとすごく怖い場合があります(笑)

 

今までトラック運転手の仕事が全くの未経験で私と同じように転職でトラック運転手をしてみようと思う方は、とりあえず大型の免許など取る前でも面接に行くことをオススメします。

 

面接に行って取りあえず、運送会社の方と色々と話をすると、その運送会社がどんな感じなのかや、会社の雰囲気もわかるので…

私は、転職する時にはハローワークで求人を見て転職しましたが、転職後も運送会社の求人を見て面接に10社以上行きました。

 

何故、ハローワークの求人で転職し、その後も他の運送会社に面接に行ったにかというと…

 

①転職前の会社で、1年以上長く勤めているとハローワークの求人で転職すると、再就職手当が貰えるからです(手当の支給には色々と条件があります)

 

②サラリーマンとトラック運転手は全然違う業種なので、本当に自分に今の会社が合っているのか中々短い期間では判断できないので色々な運送会社に面接に行って勤務形態やお給料などの話を聞いて、今の会社で良いかを再確認する

 

③サラリーマンや一般企業は長く務めた方が色々なメリットがありますが、トラック運転手は長く務める事でのメリットは少ないので、自分とって良い条件の会社があればすぐにでも転職した方がいいです。

 

この3点がハローワークで転職したのに面接に行き続ける理由です

 

今現在、大型や中型の免許証をもっていない方で、今後トラックドライバーに興味のある方は、とりあえず面接に行って運送会社の雰囲気を直接感じてみると良いと思います。

良いなっと思ったらそこから免許証を取りに行っても遅くないですし、人手不足の運送会社であれば、事情を説明すれば免許証を取得するまで待ってくれる運送会社も多くあると思いますし、場合によっては運送会社負担で大型の免許証を取得させてくれる運送会社もあります。

 

バイトルNEXT でwebの面接申し込みであれば気軽に面接の申し込みが出来るので皆さん色々な運送会社に面接に行ってください。

 

webでの面接の応募であれば、採用担当者の方も仕事をしているので手間をかけることなく、採用担当者の都合の良い時間に連絡を貰う事が出来ます

 

私も色々な運送会社に面接に行きましたが、ほとんどの会社が面接と同時に即採用と言われましたが、他にも面接に行っているので考えますっと言うと、面接官は何時でもいいから働く気になったら連絡下さいと言ってくれました!!

 

一般の企業やサラリーマンの考えだと面接に行って、面接先の会社から採用を言われるとある程度の期間内に働くか働かないか決めないといけませんでしたし、時間が経ってからやっぱり働きますなんて言えませんでしたが、トラック運転手の場合は大丈夫な場合が多いです。

 

それだけトラックドライバーは人材不足なんでしょう

 

ですが、運送会社がこの世から無くなる事はありませんし、トラックを運転できる免許証を持っている人も年々少なくなっている事は事実なので、一度トラック運転手として働くと、今後仕事で困ることも少なくなるはずです。

 

40代50代になってサラリーマンで会社を退職せざるえない状況になった時でも、トラックドライバーの経験があれば、すぐに転職することが出来、収入も年収400~500近く稼ぐことができるので、一度はトラック運転手に転職をオススメします。

人生の大きな保険になるはずです!!

 

 

トラック運転手の求人を探すために、色々な求人情報誌を見ましたが、一番トラック運転手の求人情報があったのがバイトルNEXT です。

バイトルNEXT は自分の住んている地域はもちろん職種カテゴリ【軽作業・物流】の中からドライバー・運転手で検索するとトラック運転手の求人ばかりが沢山あります。

検索方法も月収順などが出来るので見やすく、面接の申し込みもwebで出来るので、24時間いつでも自分の都合の良い時間に面接の申し込みが出来ます。

 

私の様に未経験から運送業界で働いてみようと思っている方の為に私の経験ですが、運送業界などの運転手の職種の内容をまとめたサイトを作ったので参考にして下さい

(まだ作成途中なので、今後どんどん更新していきます!(^^)!)

xn--gmqv09bxih869atqb.com

 

 

大手運送会社から中小企業の運送会社まで幅広くトラック運転手の求人があるのでオススメです。

 

運送会社は大手と中小では、全然待遇や勤務形態が違うので、必ずそれぞれ面接に行く事をオススメします。

 

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トラック運転手は待機場所に困りますよね(-_-;)

こんにちはー

今日は良い天気ですね(^o^)/

昨日は岡山→大阪に空で帰って
大阪→愛媛走って 今広島で帰りの荷物待ってます。

積み地に着いたんですけど荷物が出来てなくて待機ってことなんですけど近くにコンビニないし、田舎やのに道狭いんでとまるとこない(・・;)

とりあえずあんまり離れたくなかったんで休みの現場の入り口前でとまらせて貰ってます。

すいませんm(__)m
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トラックの運転手になってからお菓子やめられない!

こんにちは(^o^)/

今日もあついですねー
昨日大阪の岸和田辺りで積んで 岡山でおろしましたー

で、お約束のコンビニ休憩!

今、ソフトクリームを、食べるかで悩み中ー

この仕事をはじめて2年目になるけど 冬はポテトチップスと炭酸ジュース 夏はソフトクリームとコーヒーにはまり、デブまっしぐら(笑)

はじめは体重62キロ位が今は78キロ 1年チョットで16
キロかーヤバイな(;゜0゜)

今日の荷物グチャグチャで大変やったからやっぱソフトクリーム買おーと(笑)
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ポケモンgo ダウンロード出来ない

f:id:sounosuke040401:20160725084538j:plain今日は兵庫県で3件おろし(^-^)/

1件目の神戸ポートランド 朝7時について余裕かましてたら長蛇の列(゜ロ゜)

ヤバいっと思ってもどないしようもないのでニュースを見てたら ポケモンgoばかり!

待ち時間でモンスターゲットしようとダウンロードしようとすると…

あれ(・・;)

「端末が対応していません」

俺の携帯はdocomoのギャラクシーノート2
当時は最先端やったのにそんなに古くなったのか(-_-;)

とりあえずおとなしくならぼー